只是慢慢發展下來華為5g互聯網新聞，這份期望卻變華為5g互聯網新聞了味華為5g互聯網新聞，開始演變成了所謂“不買華為不是中國人，不買就是不愛國”這樣華為5g互聯網新聞的言論，而且華為的一些動作，也被網友過分解讀，華為研發了自己的芯片，還有華為推薦成功的5G技術；讓華為5g互聯網新聞我們看看5G的發展和華為事件首先，讓我們了解5G 關于5G，據說預定2020年發售，但是很多事情到現在還沒有決定，還有一些小的技術問題需要克服盡管如此，韓國還是自信地說要在昌平冬運會上登場，日本也說要在東京奧運會上正式；說白了，美國不希望華為在澳大利亞有所作為，根據華為的數據，截至2016年，全球537個4G網絡中有一半以上采用了華為的技術，而在90個45G網絡中，59個由華為提供美國官員一直宣稱，華為的硬件可能帶有后門，從而允許中國政府；華為正在推進55g技術，相對于5G來說網速更快，并且更加安全穩定了，但是有網友提出質疑，應當也對流量進行升級網速確實是快了不少，但是我們的流量卻不夠用了，因為手機套餐根本跟不上，就算是跟上了每個月幾百塊錢的花；間接說明華為官方對5G技術不太看好另外徐直軍也表示，華為仍然會大力為5G技術助力，這是未來的趨勢所趨作為5G標準的參與制訂人任正非也說過，目前5G網絡是被夸大了，由此可知5G網絡的普及還需要一段比較長的時間。

回看今年7月，華為Mate 20 X 5G版發布前夕，余承東轉發微博并告知“花粉華為粉絲”們8月就可體驗到華為5G手機，那款機型電池容量也僅為4200mAh，僅與Mate 30系列中，電量較低的標準版相同可見，為了等待運營商網絡；華為拿下聯智付的時候這就是預訂章節沒有第三方支付網絡支付牌照，這事只能想想華為拿下聯智付，意味著華為的“5G消息”可以做的和微信一樣，包括用微信付款這曾經是華為最大的障礙，現在掃空國家對第三方支付支付；截至新聞發布前，華為官未回應此事如果消息準確，討論插件5G形式能否成功，需要從技術端和用戶端進行討論從技術角度來看，盡管5G手機殼聽起來不可思議，但從實現起并不難經過簡單分析，可以發現華為的5G其實手機殼的原理。

中國華為韓國三星電子日本歐盟都在投入相當的資源研發5G網絡華為計劃在2018年與合作伙伴建設5G試驗網，2019年完成5G互操作測試，并于2020年率先實現5G商用2019年9月10日，中國華為公司在布達佩斯舉行的國際電信聯盟2019；云南移動攜手華為共同驗證創新CoMP技術，對室外宏站和數字化室分基站多種場景進行組合驗證，充分適配現網各種業務場景，特性開通前后，邊緣用戶下行吞吐率平均增益可達25%，極大提升了5G用戶體驗隨著5G規模的逐步擴大，未來云南；2018年2018年2月23日，在世界移動通信大會召開前夕，沃達豐和華為宣布，兩公司在西班牙合作采用非獨立的3GPP 5G新無線標準和Sub6 GHz頻段完成了全球首個5G通話測試2018年2月27日，華為在MWC2018大展上發布了首款3GPP標準。

25日，沃達豐與華為在巴塞羅那市中心聯合打造了業界最佳的5G極致體驗區，使用華為端到端產品解決方案，完全在現網LTE站點上部署5G基站，高效建設最優質5G現網網絡，實現了17 Gbps的下行峰值速率，平均速率也達800Mbps 26日，南非移動數據網絡；華為宣布今年6月支持5G消息商用屬實在4月8日5G消息白皮書發布活動上，華為方面表示，支持移動5G消息業務，3月已入場試點大區啟動聯調測試，4月10日計劃打通First Call，6月支持5G消息商用據悉，5G消息基于GSMA RCS UP。

華為持續引領開辟5G Massive MIMO綠色新賽道 作為通信設備供應商，華為一直通過技術創新引領綠色節能產業方向早在2014年，華為率先將Massive MIMO引入4G網絡，在5G時代更是將Massive MIMO與大帶寬相結合，實現了與LTE 4T4R相比；第六國內半導體產業發展跟國外還有一定差距，5G相關半導體設計與制造落后，部分芯片制造嚴重依賴國外進口，一旦遭受限制，推進5G建設必然受到影響，作為5G技術貢獻最多的華為公司，在芯片業務和海外5G業務拓展受到缺芯影響，業務下。