送餐員堪比“快遞”月薪過萬互聯網“燒錢”意在社區物流

　　今年夏天上海馳在互聯網公司新聞，廣州大街小巷多了不少騎著帶有各色箱子自行車的年輕人，他們有一個威風的名字，叫做“騎士”。事實上，他們都是網絡公司外賣的送餐員，每日的工作就是穿行在城市中為網上訂餐的客戶們送餐。

　　如同曾經的滴滴與uber價格戰一樣，各大互聯網公司外賣手機app競爭正在掀起“百團大戰”，也由“燒錢”補貼開始，客戶人群從學生逐漸發展到都市白領一族。為何網絡外賣業值得互聯網公司“砸金”上海馳在互聯網公司新聞？網絡外賣火爆背后又存在怎樣的問題？本報記者進行了初步調查。

　　文／廣州日報記者王丹陽實習生陳思言

　　中午時分，汕頭人李強（化名）正在忙著分配接單任務。他是某網絡外賣公司在廣州北京路片區的站長，主要負責安排和管理的工作。

　　日送50單月薪堪比普通白領

　　這份工作是這個年輕人從上海打工回廣東以后的第一份工作，已經干了一個半月。

　　在李強負責的片區，共有16名送餐員，包括他自己。“做騎士是特別累的一個活兒，有時候他們忙不過來上海馳在互聯網公司新聞我也會幫忙送外賣。”由于北京路附近的餐飲需求量較多，忙碌時送餐員們一天要接四五十單。送餐外賣的“騎士”們一般是在劃分好的片區內，一天上班9個小時，除去送餐的時間余下的就可以自由分配。

　　在廣州，像李強一樣的送餐員數不勝數，但大多數都是兼職工作。在廣州市區較大的連鎖快餐廳做兼職送餐員，工資是17.5元每小時再加上送餐的提成。而像李強一樣被外賣公司正式聘請的送餐員，工資是每月保底工資再加上送外賣的提成，同時公司提供包吃包住，甚至還有基本的保險，以防在高溫下中暑和送餐中的交通小磕碰。

　　小餐館因網絡生意火爆

　　在網絡上，本報記者搜索同一路段的外賣app發現，每個月像麥當勞、必勝客等有名氣餐廳的網絡訂單只有二三十筆，而有些店面偏僻或不起眼的餐館，則每月多達200~600單，甚至過千，格外火爆。

　　在老城區人民中路附近的幾家小餐廳，餐廳的負責人均表示在與網絡外賣網站合作以后生意更好。

　　例如，在人民中路一家并不起眼的黃燜雞餐廳，雖然中午在店內吃飯的只有兩個人，但老板卻忙著將大批的外賣從廚房裝盒放到自行車上。老板娘稱，餐廳與外賣網站合作大概半年，現在每天接到外賣網站的訂單大約是二三十單，生意還算不錯。

　　據了解，互聯網外賣公司為了吸引消費者網絡下單，推出了不少面向消費者的“1分錢”、“優惠吃”、“免費送飲料”等活動，這種燒錢補貼模式與互聯網公司在打車、購物等領域的方式，如出一轍。

　　食品衛生安全少監督

　　但對于網絡送餐app，并不是每個廣州市民都買賬。

　　在天河區，廣州市民薛先生報料，每天早上8點前，在體育東路平安大廈一樓北裙樓的某快餐門口，以及平安大廈與南方證券大廈中間夾巷里的喜市多超市斜對面，一家身著藍色服裝的網絡外賣公司快遞員工，經常在配送早餐前，把早餐食物直接成堆地放在這些小巷地上。

　　在廣州市中心某公司擔任主管的黎先生，因工作繁忙，經常需要叫外賣，他表示自己對外賣的要求就是衛生。“太便宜的不會點，因為不衛生。”黎先生說。

　　在廣州大學城，記者探訪發現不少在互聯網公司app上火爆的小吃檔，現實中遠沒有網上描述得那么“高大上”。例如，一家網絡口碑不錯的烤魷魚店，實際上只是路邊沒有衛生許可證的臨時攤位。整個攤位就是一個人和一輛可移動的燒烤爐。

　　欲做社區物流能送藥送花

　　為何互聯網巨頭青睞傳統的“外賣”行業？愿意花重金幫普通小餐館打

　　廣告？請普通人吃“優惠餐”？

　　有業內人士分析，除了像滴滴和uber打車一樣，餐飲外賣不僅可以收集用戶的通訊信息和消費習慣等大數據，還可以和各家互聯網巨頭的手機地圖、微信、大眾點評等線上端口相結合，提供服務。

　　更重要的是，餐飲外賣還是同城物流配送的一個新契機。以廣州市天河、珠江新城等中心商務區為例，附近一到午餐晚餐等高峰時段都會出現塞車，再加上外賣屬于即點即做，平均送餐時間幾乎超過四十分鐘。

　　而在廣州的老城區，互聯網外賣還可以吸收兼職的餐館送配員，未來，除了在用餐時間送餐，這些熟悉附近地形的“外賣員”們還可以就近包攬更多業務：包括就近超市送貨、藥店送藥、花店送花、超市送水果等。

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